連續(xù)剛構橋是墩梁固結的連續(xù)梁橋。^[1] 分主跨為連續(xù)梁的多跨剛構橋和多跨連續(xù)-剛構橋，均采用預應力混凝土結構，有兩個以上主墩采用墩梁固結，具有T形剛構橋的優(yōu)點。

連續(xù)剛構橋與同類橋（如連續(xù)梁橋、T形剛構橋）相比：多跨剛構橋保持了上部構造連續(xù)梁的屬性，跨越能力大，施工難度小，行車舒順，養(yǎng)護簡便，造價較低。多跨連續(xù)-剛構橋則在主跨跨中設鉸，兩側跨徑為連續(xù)體系，可利用邊跨連續(xù)梁的重量使T構做成不等長懸臂，以加大主跨的跨徑。典型的連續(xù)剛構體系對稱布置，并采用平衡懸臂施工方法修建。

設計原則

(1) 合理確定主跨、中邊跨比及箱梁高度、梁底線形

連續(xù)剛構橋主跨跨徑的確定分跨江河和跨峽谷。跨江河的連續(xù)剛構橋的主跨跨徑是依據江河特征、通道等級以及通過水文計算來確定的。一般來說，江河通航的等級為II～III 級，橋梁的主跨跨徑為120～150m 之間；大江大河通航等級要求高，主跨跨徑應選擇在200m 以上。^[2]

(2) 箱梁斷面尺寸的選擇

對于大部分連續(xù)剛構橋來說，其橫斷面基本為箱形斷面，箱形斷面具有很好的整體性、結構剛度，特別是其抗扭能力很強。在橋梁箱梁斷面尺寸的擬定時，要考慮連續(xù)剛構的受力特性，在受力較復雜且難以通過計算準確掌握其受力狀態(tài)的區(qū)域，應通過加強合理的構造設計來避免出現(xiàn)不利情況，如適當增大根部梁高、增大0 號塊附近截面腹板厚度，適當增加普通鋼筋的設置和合理的配置預應力鋼束等一系列措施，來保證箱梁的構造與結構實際受力狀態(tài)偏差降到最低。^[