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基于互聯(lián)網(wǎng)+的智能化地鐵隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)方案

更新時(shí)間:2016-03-14 22:48:46點(diǎn)擊次數(shù):7228次字號(hào):T|T

隨著城市地鐵的大規(guī)模建設(shè),地鐵隧道工程的運(yùn)營(yíng)期結(jié)構(gòu)狀況的評(píng)估、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀以及工程服務(wù)壽命的預(yù)測(cè)已成為隧道工程建設(shè)需要解決的重大課題,同時(shí)也是隧道運(yùn)營(yíng)業(yè)主關(guān)心的一個(gè)重要議題。

深圳地鐵隧道建設(shè)工程在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,不可避免地遭到地質(zhì)惡化、環(huán)境荷載、腐蝕、疲勞等因素的影響,會(huì)導(dǎo)致隧道主體結(jié)構(gòu)的損壞和劣化。若不及時(shí)檢測(cè)和維修,將會(huì)導(dǎo)致很大的破壞和坍塌,帶來(lái)的損失也是非常巨大的。所以對(duì)運(yùn)營(yíng)期隧道進(jìn)行全天候24小時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),及時(shí)高效地保證隧道主體結(jié)構(gòu)的安全是必要的。

隧道健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建立的目的是通過(guò)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)狀況以及其他工作狀況的監(jiān)測(cè),為運(yùn)營(yíng)期結(jié)構(gòu)狀況的評(píng)估、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀以及工程服務(wù)壽命的預(yù)測(cè)提供大量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。

深圳市地鐵隧道結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容包括四大部分:結(jié)構(gòu)信息采集監(jiān)控系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心、軟件信息系統(tǒng)。

1.   結(jié)構(gòu)信息采集系統(tǒng)

1) 隧道主體信息采集系統(tǒng)

通過(guò)建設(shè)一定規(guī)模的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)傳感網(wǎng)絡(luò),為防災(zāi)減災(zāi)提供及時(shí)、準(zhǔn)確的基礎(chǔ)信息資料。本次擬新建6條線路近兩萬(wàn)多個(gè)信號(hào)采集傳感節(jié)點(diǎn)、120臺(tái)采集信號(hào)解調(diào)工作站、一個(gè)數(shù)據(jù)中心,實(shí)現(xiàn)多條地鐵線路的隧道結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集。

2)視頻監(jiān)控系統(tǒng)

在隧道重要地段、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的地點(diǎn)建設(shè)視頻監(jiān)視系統(tǒng),為實(shí)時(shí)、直觀監(jiān)視城市地鐵安全狀況提供可靠的途徑。

2. 通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

1)光纖環(huán)網(wǎng)建設(shè):充分利用現(xiàn)有、在建及待建的的網(wǎng)絡(luò)資源,建成一個(gè)自動(dòng)化配套網(wǎng)絡(luò)形成環(huán)路,對(duì)已有光纖的連接部分進(jìn)行光纖鋪設(shè)。同時(shí)需要購(gòu)置搭建光纖環(huán)網(wǎng)需要的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,構(gòu)建1個(gè)中心、6個(gè)分中心的光纖網(wǎng)絡(luò)環(huán)境;

2)地鐵隧道安全監(jiān)控中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備建設(shè):對(duì)原有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造;

3)IP地址規(guī)劃:對(duì)接入本項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的所有智能化設(shè)備進(jìn)行IP地址規(guī)劃,按不同的網(wǎng)絡(luò)體系和網(wǎng)絡(luò)路由進(jìn)行規(guī)劃;

4)網(wǎng)絡(luò)管理軟件購(gòu)置,按實(shí)際需要進(jìn)行購(gòu)置,實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的可視化管理;

5)OTDR光纖測(cè)試儀購(gòu)置。

3. 數(shù)據(jù)中心

數(shù)據(jù)中心包括以下幾個(gè)組成部分:

?  硬件平臺(tái) :包括核心數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備、備份設(shè)備等。

?  基礎(chǔ)軟件平臺(tái):包括操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、GIS基礎(chǔ)軟件平臺(tái)、備份軟件等。

?  數(shù)據(jù)庫(kù)群:補(bǔ)充完善水務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、水務(wù)空間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、水雨情數(shù)據(jù)庫(kù)等12個(gè)水務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù),以及與水務(wù)綜合應(yīng)用相關(guān)的政務(wù)綜合應(yīng)用和業(yè)務(wù)綜合應(yīng)用主題數(shù)據(jù)庫(kù)等。

? IT管理:包括數(shù)據(jù)中心高效運(yùn)行所必需的管理體系和制度保障。

?  數(shù)據(jù)中心機(jī)房 : 主要包括數(shù)據(jù)中心機(jī)房的建設(shè)。

?  數(shù)據(jù)分中心::按照線路新建數(shù)據(jù)分中心。

4. 應(yīng)用系統(tǒng)

利用已有基礎(chǔ)資料,對(duì)已有數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行完善,在應(yīng)用層對(duì)地鐵隧道信息管理系統(tǒng)進(jìn)行重新開(kāi)發(fā),實(shí)現(xiàn)管理業(yè)務(wù)的各種資料的一張圖顯示,在電子地圖上實(shí)現(xiàn)安全基礎(chǔ)信息、實(shí)時(shí)結(jié)構(gòu)信息、工情信息、業(yè)務(wù)輔助信息的顯示、查詢(xún)、統(tǒng)計(jì);
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