光纖光柵傳感技術(shù)在橋梁監(jiān)測中的應(yīng)用 目前，光纖光柵傳感器在土木工程中應(yīng)用較多的領(lǐng)域是橋梁的安全監(jiān)測。實踐表明，對橋梁工程進行客觀、準確、及時地監(jiān)測，是保證在建橋梁工程質(zhì)量的重要技術(shù)手段，有時甚至是施工中必不可少的步驟...

光纖光柵傳感技術(shù)在油田石油平臺健康監(jiān)測應(yīng)用 XX油田位于渤海灣東北海域，距河北東南方向約20km，有兩座平臺，CEP平臺和WHPB平臺水深12.6m。 其中的WHPB平臺包括導(dǎo)管架、上部組塊、鉆井模塊和生活樓等設(shè)施。其導(dǎo)管架為6腿6樁...

光纖光柵傳感技術(shù)在地鐵監(jiān)測中的應(yīng)用 光纖光柵傳感器在鐵路軌道監(jiān)測中有很多應(yīng)用。如車軸計數(shù)、實時監(jiān)測列車速度、測量列車重量和車輪不平衡性、列車識別等。與電子測量儀器相比，光纖光柵傳感器具有很多獨特的優(yōu)點，非常適合于鐵路...

光纖光柵傳感技術(shù)在單立柱海洋石油平臺健康監(jiān)測應(yīng)用 單井平臺由單立柱導(dǎo)管架、水下樁、上部平臺組成。單立柱導(dǎo)管架采用單立柱和三腿水下導(dǎo)管架形式。導(dǎo)管架的三個面均為直立，水下導(dǎo)管架水平面為等邊三角形，三個腿位于三角形的頂點，單立柱位于三...

光纖光柵傳感技術(shù)在大壩監(jiān)測中的應(yīng)用 XXX混凝土大壩具備發(fā)電能力，壩高225m。在壩內(nèi)安裝了光纖光柵傳感器、光纖白光干涉?zhèn)鞲衅饕约癇OTDR光纖傳感器，用以監(jiān)測在混凝土養(yǎng)護期不同壩段之間的應(yīng)變與溫度變化，通過長期應(yīng)變變化...

港口樁基監(jiān)測項目測試總結(jié) 港口樁基監(jiān)測項目經(jīng)過二十五天海上施工終于圓滿完成了。下面將施工過程做一下敘述和總結(jié)，以便以后查證和參考。 港口樁基監(jiān)測項目接到的任務(wù)很急，準備時間有限，我們還是結(jié)合了現(xiàn)場的施工環(huán)境和...

鋼絞線預(yù)應(yīng)力損失的監(jiān)測方法 預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)已從原來主要用于房屋和橋梁的相對小跨的構(gòu)件發(fā)展到了主要(或較重要) 的結(jié)構(gòu)，比如:海上結(jié)構(gòu)、核反應(yīng)堆容器、大的商業(yè)和工業(yè)建筑以及其他一些特殊功能的結(jié)構(gòu)等。在使用期間，由...

40KM 光纖串聯(lián)測試報告 為測試光纖光柵傳感器在長距離信號傳輸?shù)墓夤β蕮p耗，使用光纖光柵傳感器串聯(lián)方式進行測試。測試共采用4只光纖光柵傳感器，各傳感器之間通過10KM光纖進行串聯(lián)，傳輸距離總長為40KM，串聯(lián)示意...